电池是不是不能带上飞机

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研究:电池能量密度突破 500Wh/kg,太阳能飞机就能在高空连飞数月IT之家 10 月 29 日消息,想要让太阳能飞机在日落后继续停留在空中,需要做出艰难取舍:电池容量越大,储存的电能越多,但电池自重又会增加飞机的能耗。一项由美国主导的新研究提出了一项电池性能指标,有望让无人飞行器连续飞行数周甚至数月。研究分析得出,500 瓦时每千克(Wh/kg)...

宇树机器狗被曝光改电池标签偷上飞机9月3日消息,据蓝鲸新闻报道,有媒体曝光了宇树科技机器狗背后一条隐秘的灰产链。在二手交易平台上,部分机器人租赁商通过篡改宇树机器狗电池标签的方式,将高容量电池伪装成符合航空规定的“合规电池”,试图把产品“偷渡”上飞机。报道称,有商家撕下原厂印有421.2Wh额定能量...

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日本政府新规:钠离子电池设备不得带上飞机IT之家 4 月 28 日消息,日本在本月 24 日实行了有关航空运输危险物的最新版本规定。根据该国硬件制造商 ELECOM(宜丽客)的解读,这意味着所有的使用钠离子电池的设备(含钠离子移动电源)不得带上飞机。▲ ELECOM 钠离子电池移动电源▲ ELECOM 钠离子电池手持风扇新版本同时...

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全球最大电池电动飞机Heart Aerospace X1首飞:超1兆瓦功率输出这架飞机翼展达 106 英尺(IT之家注:约 3,231 厘米),机长 76 英尺(约 2,316 厘米),起飞重量超过 25,000 磅(约 11,340 千克),这也是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。此次试飞在美国联邦航空管理局颁发的实验类特殊适航证书(SAC-EC)框架下进行。飞行持续约 27 分钟,最高爬升至...

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全球最大纯电池驱动飞机首飞,电动航空发展前景几何?11吨级全电动飞机接近商业规模 过去几十年,电动飞机的发展一直受到一个基本制约:电机足够高效,但电池还不够“轻”。说到底, 电动飞机的天花板,在于电池。 与汽车相比,飞机对重量极其敏感。汽车可把沉重的电池装在车底,通过车轮在地面上运动,而飞机则必须把电池整个带上天空。...

≥０≤ 全球最大纯电池驱动飞机完成试飞11吨级全电动飞机接近商业规模过去几十年,电动飞机的发展一直受到一个基本制约:电机足够高效,但电池还不够“轻”。说到底,电动飞机的天花板,在于电池。与汽车相比,飞机对重量极其敏感。汽车可把沉重的电池装在车底,通过车轮在地面上运动,而飞机则必须把电池整个带上天空。...

一架电动飞机飞不起来,真正卡脖子的不是发动机,而是电池里的这个细节飞行器的续航与载重始终面临“能量瓶颈”。而如今,一项突破性技术正悄然改写这一局面——500Wh/kg级硅基固态电池的出现,让飞行器的任务时长实现质的飞跃,甚至可能重新定义航空能源格局。 要理解这场变革的分量,先得明白“能量密度”意味着什么。它不是简单的数字游戏,而是...

ˇωˇ 宇树机器狗隐秘灰产链曝光,改电池标签“偷渡”上飞机IT之家 9 月 2 日消息,蓝鲸新闻今日曝光了宇树机器狗隐秘灰产链,闲鱼平台上,部分机器人租赁商通过篡改宇树科技机器狗电池标签的方式,试图将高容量电池伪装成符合航空规定的“合规电池”,把产品“偷渡”上飞机。报道称,有些商家撕下原厂印有“421.2Wh”额定能量的标签,换上自...

空中客车 × MTU 合作,开发全电动氢燃料电池飞机发动机IT之家从合作公告获悉,这项非约束性协议尚需获得常规监管批准,并完成欧洲及国家层面的相关社会程序。新合资企业预计将于 2027 年投入运营。空中客车表示,该合资企业的成立,源于双方共同的愿景:致力于成为该领域的技术领导者,并为民用飞机提供首款氢燃料电池推进系统。

86岁院士陈立泉喊出‘电动中国’:天上的飞机、海里的船,未来全靠它  86岁,还在改电池。不是修手机那种,是改让飞机飞起来、让巨轮破浪、让空间站呼吸都带电的电池。陈立泉院士在中科大那场思政课上一开口,全场安静了——他说:‘不远的将来,天上的飞行器是电的,海里的船舶是电的,连宇航员呼出的二氧化碳,我们都要把它变成电。’他...