为什么这么多人开始买比亚迪了

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芯片都能造的比亚迪,为什么不造轮胎?很多人都会有一个疑惑:芯片、电池技术门槛那么高,比亚迪都能一一攻克,轮胎只是橡胶制品,制造难度看起来极低,为什么比亚迪坚决不自己生产... 开始研发,到真正适配一款车型,中间要经历标定、测试、验证,最后才能稳定装到量产车上,整个周期可能要8到10年。更现实的是,这么长的周期...

比亚迪仰望“HU”超豪华行政轿车官宣将在阿联酋亮相IT之家 10 月 21 日消息,比亚迪仰望销售事业部总经理胡晓庆今日宣布,仰望旗下超豪华行政轿车(内部的车型代号是“HU”)在阿联酋亮相。关于为什么选择这里,以及比亚迪仰望为这次亮相准备了什么,胡晓庆称后面会再公布。据IT之家此前报道,今年 9 月,比亚迪仰望汽车总经理助理、市...

没有合作没有广告,张雪为何主动为比亚迪发声点赞?刷到一条有意思的短视频。张雪在匈牙利机场候机,抬头看见比亚迪广告上了机场塔台,直接掏出手机拍视频点赞。以前大家总爱讨论,中国品牌什么时候才能真正走出去。现在再看,好像问题已经变成了:中国品牌出海,为什么越来越容易获得同行认可?真正做技术的人,往往更懂技术的价值...

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╯▽╰ 英国人买中国汽车品牌,为啥只认准比亚迪和奇瑞?然而就是这样一个身处欧洲的老牌汽车工业国家,近几年对于中国汽车品牌的接受程度普遍很高。近日据Carwow最新的调查数据显示,几乎有一半的英国消费者,考虑下辆车换成中国品牌,达到了49%。而这个比例在2023年的时候,仅为24%。对于购买中国汽车品牌的原因,有42%的消费者...

对话李珂:为什么比亚迪在欧洲这么强?|欧陆志“比亚迪要给用户体验,这是我在乎的。产品要给客户惊喜,要有’哇’的效果,要有一些酷酷的配置。然后就是售后要能拿出五星级服务。卖一台车,要交一个朋友,而且是一辈子的朋友。” “你有这样的服务,其实你的口碑就会慢慢见好。尤其是在欧洲,客户对你的忠诚度和信任度就会得...

(=｀′=) 中国电车太牛了!全球前十占8席,比亚迪小米为啥能让老外抢着买?比亚迪、小米、蔚来这些咱们耳熟能详的名字,现在在欧美街头比星巴克还常见。外媒都看傻了,直呼“中国把汽车变成了智能手机”,这话还真... 把整个行业的门槛都拉低了。不过最关键的,还是咱们把汽车从“四个轮子加沙发”,变成了能学习、会进化的智能伙伴。你说这样的车,老外能...

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日系 K 车垄断 40 年,比亚迪 7 天卖 700 台,日本人为啥抢着买?比亚迪居然给这辆K-Car配备了轻型车上并不常见的方向盘前后调节,驾驶坐姿的自由度明显提高;弯道里车身稳定性、安静程度和中低速平顺性,已经完全摆脱了传统轻型车给人的单薄感。 日本网友提车后拍视频惊呼:"原来电车可以这么平顺""加速居然没有延迟""电动座椅、自动空调,这...

新车在海外售价是国内三倍,比亚迪为啥这么玩?比亚迪敢这么定价,底气在于国内极其完善的供应链和规模效应把生产成本压到了极致。国内市场卷生卷死,单车成本被摊薄;到了海外,即便加上... 现在为啥变成先发海外甚至“出口转内销”?因为国内汽车销量在降,而海外出口增速超60%。与其在国内大打价格战消耗品牌元气,不如直接去...

比亚迪年营收高达836亿美元,塔塔汽车仅527亿,差距为何这么大?印度的塔塔汽车年营收达到了527亿美元,这让很多人开始关注起中国的比亚迪。那么,比亚迪的年营收又是多少呢?比亚迪作为全球最大的新能源汽车制造商,其在市场上的表现自然备受瞩目。 比亚迪成立于2000年,虽然相较于塔塔汽车年轻不少,但比亚迪的发展速度却十分惊人。到2023...

世界杯爆火,比亚迪却集体隐身?王传福为何躲得这么深?真相让全行业...比亚迪,作为全球新能源汽车领域的领军企业,其国际化步伐正以惊人的速度推进。在海外市场,比亚迪的销量与品牌影响力持续攀升,成为中国制造出海的标杆之一。然而,在全球最具关注度的体育盛事——世界杯期间,外界却注意到一个引人深思的现象:比亚迪并未展开大规模的宣传动作,...