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长城全新中大型MPV上市!不足27万起,外观豪华,1.5T+双电机四驱这台全新上市的2027款高山8没有走“靠MPV身份溢价、用配置分层拉高门槛”的常规路线,跳出了30万级中大型插混MPV“第三排局促、纯电续航虚标、日常开起来像开大船”的刻板印象。搭载 Hi4 四驱插混系统,补齐了老款车型在智能配置、底盘调校上的短板,做到长途家用、城市...

魏牌高山8 HEV上市 限时25.98万元起/不用充电的四驱MPV【太平洋汽车 新车频道】10月26日,魏牌高山8 HEV正式上市。2款车型的售价区间为26.58-28.58万元,限时权益价25.98-27.98万元。作为高山家族新增的HEV车型,它定位不用充电的智能豪华四驱 MPV,面向没有固定充电条件、偏好蓝牌资质的家庭用户,填补了品牌在油混 MPV 赛道的...

高山8 HEV上市:25.98万起,蓝牌MPV配齐智驾与四驱动力用的是2.0T混动搭配Hi4四驱,加速表现放在MPV里面属于比较有爆发力的类型,满载出行、上坡超车的时候,不会是软绵绵的风格。座舱里面的舒适性配置也给得比较实在,二排零重力按摩座椅、三排通风加热、车载冰箱都有配备,一家人长途坐车,每个位置的体验都能照顾到,220V外放...

多功能MPV杰作,三菱得利卡,四驱性能强悍,多功能设计很实用总结 三菱得利卡是一台“身份很特殊”的MPV——它不追电动化风口,不卷零百加速,而是把柴油低扭和拉力血统的四驱系统装进一个方正大空间里。它适合那些平时要拉一家老小通勤、周末想拐进营地或山野非铺装路面、又不想为“偶尔烂路”再买一台SUV的用户。在四驱MPV这个...

三菱得利卡D:5:在主流MPV之外,打造硬派四驱的独特选择而是将柴油低扭特性与品牌拉力血统的四驱技术,融入到方正大空间的车身设计中。它更适合那些日常需要承载家人通勤,周末想自驾前往营地或山野非铺装路面,又不想为偶尔的越野需求单独购买一台SUV的用户。在四驱MPV这个细分市场,它的产品定位和风格都十分独特,是兼顾家用与...

魏牌高山8 HEV上市在即!27.58万起配激光雷达+Hi4四驱,蓝牌混动MPV...  27.58万起,买一台带激光雷达、能四驱、还能跑MPV的车?不是PHEV,不插电,不上绿牌——魏牌高山8 HEV就这么来了。10月20日官宣配置,10月23日前后大概率正式上市。它没电池焦虑,也不用找桩充电,但也不是传统油车那套逻辑:发动机+小电池+双电机+4挡DHT,三擎...

预售27.58万起!魏牌高山8 HEV,蓝牌混动MPV玩真的10月19日,魏牌高山8 HEV正式开启预售,预售价27.58万起。作为一台不用充电、悬挂蓝牌的中大型MPV,新车直接把Hi4四驱、高阶智能辅助驾驶、满配座舱下放,主打兼顾商务接待和多成员家用场景。对于不想折腾插混充电,又想要大空间MPV的消费者来说,这台车的出现多了一个很实...

三菱得利卡Delica Mini:把硬派越野MPV塞进K-car车身的跨界力作在国内微型车市场扎堆营销纯电代步、复古方盒子、智能座舱的当下,三菱Delica Mini走出了一条截然相反的路线:将硬派MPV标志性的Dynamic Shield前脸、四驱系统和越野模式,全部融入仅3.4米长的K-car车身中。它没有以“国民神车”自居,而是凭借0.66T混动布局、四轮驱动性能和...

三菱得利卡Mini:把K-car改成"小号越野MPV"的反潮流选择3395mm车长+64马力涡轮,得利卡Mini把K-car做成"小号越野MPV" 当国内微型车市场被"纯电代步、方盒子复古、智能座舱"轮番营销时,三菱Delica Mini选择走出一条与主流背道而驰的路线:将硬派MPV标志性的Dynamic Shield前脸、四驱系统和越野模式,塞进了仅3.4米长的K-car车身里...

3395mm车长+64马力涡轮,得利卡Mini把K-car做成“小号越野MPV”3395mm车长+64马力涡轮,得利卡Mini把K-car做成"小号越野MPV" 当国内微型车市场被"纯电代步、方盒子复古、智能座舱"轮番包装时,三菱Delica Mini选择走一条反套路路线:把硬派MPV的Dynamic Shield前脸、四驱系统和越野模式,塞进3.4米长的K-car车身里。它不叫自己"国民神车"...