德国什么时候有高铁_德国什么时候有高铁

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印度买德国盾构机,结果还是中国造,出口管制一出,德国也绕不开?这意味着中国开始掌握这些关键装备什么时候出去、卖给谁、最终用在哪里。印度原本为了降低对中国设备的依赖,特意将高铁盾构机订单交给了德国企业。然而,当设备真正发货时,印度才发现德国品牌背后,生产端依然绕不开中国。一台挂着德国品牌的盾构机,最后绕了一圈,生产端还是...

德国人还在教自行车!中国早已4亿辆车4万公里高铁,新教材何时跟上?德国教材中将中国描绘为自行车和步行为主的国家,这种刻板印象引发争议。 教材中还提到中国人见面时互相鞠躬的礼仪,但这与实际情况不符。如今的中国已经发生了巨大的变化,机动车保有量超过4亿辆,高铁运营里程超过4万公里,新能源车开始往欧洲卖。 德国教材更新缓慢,原因之一...

(ˉ▽ˉ；) 日企跑路,核电猝死,德国拿下越南高铁,中国却成最大“赢家”?德国西门子立马就位,签了那两条总共才175公里的短线高铁。 这哪是什么合作共赢,分明是人家西门子借着“试水”的名头,拿越南当练兵场... 不是说你想什么时候建成就什么时候建成的,这种“大跃进”式的心态,贯穿了越南所有的重大工程。 胡志明市地铁1号线,才20公里,修了18年...

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这次真惨了!日企跑路核电猝死,德国拿下越南高铁中国却成赢家第二个是德国签约下高铁项目,迅速的举办开工仪式,会在年底前动土。 日本走了,德国又来,不少人觉得中国是被彻底排除在外!不过,造成这样... 一共加起来建造的时间,都没超过10年。 没有对比,就没有差距,看看中国的建造速度,再看看越南的建造速度,就知道为什么他们至今发展困难...

日本跑路,核电没有着落,德国拿下越南高铁,最大赢家却成中国?越南要求5年内建成核电站,日本直接撂挑子:时间太赶,做不完! 河内到胡志明,长达1500公里的铁路项目,越南舍弃日本新干线和中国高铁,转而选择德国西门子。 没错,就是那个以家电闻名全球的西门子。 接连两个大项目的惊人选择背后,看似越南机关算尽,实则却让我国成最大“赢...

˙▽˙ 中国不做我不做?越南刚宣布与德国合作高铁,越南首富:我撤资。一边是越南高调放风“牵手德国”搞高铁,话音刚落,国内最有钱、最懂账的首富却转身说撤资。 这画面一下就拧巴了:难道真是“中国不做我... 目标时间点放在2035年前后。 这个体量已经决定了它不是“修条路方便出行”,而是一次持续十几二十年的重资产豪赌。 问题也正出在“...

绕开中日!越南敲定德国高铁,背后藏着三重关键考量区域供应链波动的警示,确实在一定程度上推动了发展中国家的技术多元化策略。然而,且不论构建本土高铁产业体系本就需要时间,更何况该行业对技术积累与人才储备要求极高。事实就是,越南在高铁相关产业领域,在经验和专业技术方面都存在缺口,德国方案能否如期实现技术赋能目标...

≥ω≤ 放弃中国高铁,越南转头与德国合作!中国高铁终于避开大坑?当德国西门子最终点头接下这个被业界称为“不可能完成的任务”时,谈判桌的对面显得空荡荡的——中国高铁、日本JR东海、韩国铁道,乃至... 几天的产能,两者差距达到了惊人的三十倍。 让一家在全球汽车产能版图中占比不足1%的企业,去承接由于时速350公里高铁带来的顶级工业...

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“换成中国家长会被骂死!”德国爸爸高铁读2小时绘本,咋不扰民了?而最近有这样一个女生在坐高铁的时候发了这样一段视频。她偷拍了自己身后视角的一对来自德国的父子,他们要么是来旅游的,反正在高铁上... 还要花五六年的时间再去读研和读博士。毕业了都30多岁了,让他继承家业,那这个学生一点社会经验都没有,还这么老大不小了,根本就没有任何...

为什么当年的德国、法国和日本,要把先进高铁技术转让给中国?说起高铁技术转让这事儿,得从21世纪初的全球铁路市场说起。那时候,德国、法国和日本的企业手握先进技术,但日子并不好过。 欧洲高铁网络在上世纪90年代就基本铺设完成,法国TGV系统在2001年跑完地中海线路后,新订单明显减少。德国ICE列车也主要靠既有线路改造,新增需求有...