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海南海口一网约车内突发伤人事件 目击者:车上载有多人,伤者坐在副...10月10日,海南海口市龙华区滨海大道一辆网约车内发生一起伤人事件。 目击者告诉记者,当时网约车载有多名乘客,伤者坐在副驾驶位。事发后当地警方、急救等部门第一时间到场救援处置。 当地警方向记者证实嫌疑人已被控制,截至10日15时20分伤者仍在抢救。具体起因尚待调查,案...

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＞△＜ 焦点柳览丨外卖小哥、网约车司机的专属“工伤保障” “十五五”...海报新闻记者 田柳 北京报道10月10日,人力资源和社会保障部新闻发言人、副部长李忠在国新办发布会上介绍,截至今年9月底,职业伤害保障试点累计参保3727万人,试点范围内应参尽参。职业伤害保障是给外卖小哥、网约车司机等新就业形态人员定制的“工伤保障”。我国在2022年启...

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网约车司机20万公里实测:日系与大众谁才是真正耐开的家用车?拥有6年网约车驾驶经历、先后换过3台车的老陈,对日系车与大众车的优劣有着实打实的切身体会:他的大众朗逸行驶8万公里,仅更换离合器就花费1.2万元;而他的丰田卡罗拉双擎累计行驶18万公里,除了刹车片几乎没换过其他部件。合计20万公里的真实用车经历,戳破了不少购车者的纠结...

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(＊?↓˙＊) 电动车电池真的怕衰减?6年网约车司机的8年实测给出答案纠结入手电动车的小李最近陷入了两难,刷到的内容全是“电动车换电池开销大”“开两年续航就缩水”的说法,让他生怕掉进续航衰减的坑里。可有着6年网约车驾龄、换过2辆电动车的王师傅却不这么想:“我第一辆电动车跑了8年,总里程32万公里,电池才衰减25%,现在还能跑200多公...

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网约车司机的20万公里抉择:大众与日系,究竟谁更省心耐用?有着6年网约车驾驶经验、前后更换过3辆座驾的老陈,对大众与日系车的优劣有着切身的体会:他的大众朗逸行驶了8万公里,仅离合器更换就花费1.2万元;而丰田卡罗拉双擎已跑了18万公里,除刹车片外几乎没有更换过其他部件。累计20万公里的真实用车经历,戳破了不少购车者的纠结——...

网约车司机6年换3车的秘密:大众vs日系,谁才是真正好开耐用的座驾?跑了6年网约车,前后换过3辆车的老陈,对大众和日系车的优劣感慨颇深:他的大众朗逸开了8万公里,光换离合器就花了1.2万元;而他的丰田卡罗拉双擎跑了18万公里,除了刹车片几乎没换过别的零件。累计20万公里的用车经历,戳破了很多购车者的纠结——大众底盘扎实但小毛病多,日系省...

网约车老司机攒了20万公里经验:大众vs日系,到底谁才是好开耐用的...跑了6年网约车,换过3辆车的老陈感慨良多:大众朗逸开了8万公里,换离合器就花了1.2万;丰田卡罗拉双擎跑了18万公里,却只换过刹车片。累计20万公里的用车经历,道破了很多购车者的纠结——大众底盘扎实但小毛病多,日系省心耐造却动力偏软,到底哪款才是真正好开耐用的座驾? 其实...

网约车老司机6年实测:日系与大众谁更耐造?场景选对才是关键有着6年网约车驾驶经验、换过3台座驾的老陈,对日系车和大众车的优劣有着最直接的感受:他的大众朗逸行驶了8万公里,仅更换离合器就花了1.2万元;而他的丰田卡罗拉双擎累计行驶18万公里,除了刹车片几乎没换过其他部件。合计20万公里的真实用车经历,戳破了不少购车者的纠结——...

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AI打车不应该成为网约车平台的估值“安慰剂”作者:深眸财经 高藤2026年上半年以来,网约车行业经历了一场密集“AI联姻”。3月,千问全量上线AI打车;6月,滴滴接入微信AI生态,曹操出行启动全面AI转型;9月,曹操出行与豆包联合推出的AI打车服务落地北京、杭州、苏州三城。细看这三起合作与转型,落点其实一致:把AI能力前置到叫车...

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网约车老司机实测:大众vs日系,到底谁更“耐开”?拥有6年网约车驾驶经验、先后换过3辆车的老陈,对大众车与日系车的优劣有着实打实的体验:他的大众朗逸跑了8万公里,仅更换离合器就花了1.2万元;而丰田卡罗拉双擎累计行驶18万公里,除了刹车片几乎没换过其他部件。合计20万公里的真实用车经历,戳破了很多购车者的纠结——大众...