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宾利首款纯电车型用“交响乐”替代模拟声浪:复原 V8 的仪式感IT之家 7 月 17 日消息,纯电车型应当如何弥补发动机声浪消失后留下的情绪空缺?多数品牌选择用扬声器播放合成声浪,不过宾利认为,模仿发动机或许从一开始就找错了方向。宾利希望用鼓手演奏的节奏,为首款纯电车型塑造独有的驾驶氛围。据外媒 Carscoops 今天(17 日)报道,宾利把即...

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18.3万元起售!本田Super-N发布:纯电也能模拟换挡声浪快科技4月13日消息,近日,本田Super-N正式发布,新车将率先进入英国在内的部分全球市场。本田Super-N将配备模拟换挡功能,并搭配合成发动机声浪,起售价低于2万英镑,约合18.3万元人民币。本田虽已在北美放弃自研纯电车型,但在其他全球市场仍保持积极布局。Super-N正是其最新力...

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V8声浪竟是电子模拟?AMG纯电SUV如何让电动猛兽保留灵魂但更让人愣住的是:它连V8引擎那股子低吼、爆裂、带金属颤音的声浪,都是‘演’出来的。不是靠排气管,而是靠扬声器+算法实时合成。你踩... 而那个‘模拟V8声浪’系统,也不是随便放录音,它会根据转速、油门深度、驾驶模式实时调制频谱,连换挡时的气流声都做了建模。这不是欺骗...

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思域小改款来袭!新增e:HEV RS混动版,有模拟换挡与专属声浪本田思域在日本搞了个小改款,6月5日已经率先上市了。这次最大的亮点是新增了e:HEV RS混动运动版,搭载了Honda S+ Shift电控技术,能模拟多挡位换挡体感,还配了专属的发动机声浪调音。这是继Prelude之后第二款用上S+ Shift的量产车。五款配置,日本售价约合16.72万到19.73万人...

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纯电 AMG GT 离谱新规:高配独享 V8 声,入门版只有直六计划引入名为 AMGForce Sport+ 的模拟声浪与换挡体感系统,不过会按车型“分层定制”。具体而言,入门版 GT 53 采用双电机、536 马力,模拟 AMG 调校的直列六缸发动机声浪;而定位更高的 GT 55 和 GT 63 分别拥有 805 马力和 1153 马力,则独家搭载 V8 发动机声浪。奔驰方面解释称...

座椅会震动、声浪能回火?AMG纯电CLA 45靠‘拟真科技’留住油车党  这车一开起来,你真分不清是油还是电——引擎声浪炸得像M139在吼,换挡时方向盘微微一颤,座椅底下还跟着‘咚’一下震,连排气管都模拟出‘砰砰’回火声。不是幻听,是AMG Force S+模式实打实给你演的。老炮儿坐进驾驶座,手还没摸到方向盘,先听见那熟悉又暴躁的...

有声浪、有转速、有换挡顿挫,这还是保时捷纯电Taycan吗?也颇有趣味的E-Shift虚拟换挡系统:模拟8挡PDK的换挡逻辑、转速表、发动机制动、断油转速,甚至还有近似V8的声浪。那么,当一辆纯电Taycan开始“升挡、降挡、拉转速”,它真的能带来燃油车般的驾驶感受吗?这一次,我们体验了这辆Taycan Sport Turismo Turbo S。 为了重新激发消...

V8声浪变交响乐?宾利Torcal首创‘动态声景’系统,听觉豪华再定义  你坐进一辆宾利,引擎没响,但耳朵先被“点燃”了——不是排气管的轰鸣,而是一段由架子鼓、中提琴和低音吉他现场录制的原创交响乐。这不是音响测试,是宾利Torcal的“动态声景”(Bentley Dynamic Symphony)。他们没学别人搞V8声浪模拟,也没放大电机嘶嘶声,而是把...

电动化转型下性能车领域的模拟换挡风潮性能车领域正兴起一个有意思的现象:众多车企纷纷给纯电车型装上“模拟换挡”装置,企图借助虚拟的挡位与转速,重新寻回燃油性能车特有的驾驶参与感。这股风潮的开创者是 现代,它的 Ioniq 5 N搭载的N e-Shift系统,能让驾驶者模拟高性能燃油发动机的声浪以及换挡冲击。保时捷为 T...

现代保时捷宝马都在干,为何性能电车要模拟手动换挡?随着电动化转型深入,一个有趣的现象正在性能车领域蔓延:车企纷纷为纯电车型装上"模拟换挡",试图用虚拟的挡位与转速找回燃油性能车独有的驾驶参与感。这一风潮的开创者是现代,其Ioniq 5 N搭载的N e-Shift系统,让驾驶者能够模拟高性能燃油发动机的声浪与换挡冲击。保时捷为Tay...